Der Internet-Handel führt dazu, dass der Lieferverkehr von Paketdiensten die Verkehrsbelastung und den Emissionsausstoß in den Innenstädten erhöht. In der Nürnberger City wird nun in einem Pilotprojekt getestet, ob die Pakete auch mit Lastenfahrrädern an die Empfänger ausgeliefert werden können.
An dem Praxistest, der von Prof. Dr. Ralf Bogdanski von der Technischen Hochschule Nürnberg wissenschaftlich begleitet wird, beteiligen sich die beiden Paketdienstleister DPD und GLS. Der Freistaat Bayern fördert das Projekt, das auch von Stadt Nürnberg und IHK Nürnberg für Mittelfranken unterstützt wird, mit 153 000 Euro.
„Gerade mit dem Fahrrad ist man flexibler unterwegs in der Innenstadt und beeinträchtigt weniger den Verkehr“, so Bayerns Innen- und Verkehrsminister Joachim Herrmann bei der Vorstellung des Projekts. Die zahlreichen Lieferfahrzeuge, die in der Zeit der Zustellung meist am Straßenrand stehen, beeinträchtigen laut Herrmann auch den Verkehrsfluss und die Verkehrssicherheit in den Städten. Zudem hätten die Kurier-, Express- und Paketdienste ein Interesse daran, die Zustellung auf der sogenannten „letzte Meile“ (vom Depot zum Empfänger) effizienter zu gestalten, denn auf die letzten Meter entfalle ein hoher Anteil der Gesamtkosten bei der Paketdienstleistung.
Bei dem Pilotprojekt, das in der Nürnberger Innenstadt und in einem Wohngebiet in der Nürnberger Südstadt beginnt, werden die Pakete in sogenannten „Mikro-Depots“ (z. B. Anhänger, Container oder Immobilien) zwischengelagert. Von dort holen die Fahrer ihr Transportgut mit den Lastenfahrrädern ab und bringen es bis zur Haustür. In Nürnberg wurden zwei Immobilien als Mikro-Depots angemietet. Geplant sind Folgeprojekte mit weiteren Partnern, bei denen es u. a. um die Zustellung von Arzneimitteln und um die Entwicklung eines Lastenfahrrads gehen wird, das speziell auf die Bedürfnisse von Kurier-, Express- und Paketdienstleistern zugeschnitten ist.
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