Die Deutsche Bahn AG wird bereits Ende 2007 den Containerbahnhof vom bisherigen Standort an der Austraße (Gostenhof) in das Güterverkehrszentrum Hafen Nürnberg verlagern. Damit erfolgt der Umzug früher als bislang erwartet. Dies hat der Konzernbeauftragte der Deutschen Bahn AG für Bayern, Klaus-Dieter Josel, Oberbürgermeister Dr. Ulrich
Maly mitgeteilt.
Der Bund hatte in seinem zwei Mrd. Euro umfassenden Investitionsprogramm für die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur auch 25 Mio. Euro für die Verlagerung des Containerbahnhofs bereit gestellt. Dort entsteht derzeit ein „trimodales“ Terminal für den Güterumschlag zwischen Wasser, Schiene und Straße. Der zweite Bauabschnitt des Terminals – ein Vorhaben der Deutschen Bahn – hatte sich wegen fehlender Investitionsmittel immer wieder verzögert.
Durch die Verlagerung des Bahnhofes in den Hafen wird der Lkw-Verkehr mitten in den Wohngebieten und auf den Hauptzufahrtsrouten Westring und Nordwestring entfallen. Die Räumung der Austraße macht auch den Weg frei für das neue Regio-Werk der Bahn, das auf dem Gelände des bisherigen Containerbahnhofs entstehen wird. Mit dem Regio-Werk werden mehrere hundert Arbeitsplätze der DB Regio Mittelfranken in Nürnberg gesichert. Und nebenbei werden dann auch die „Ausziehgleise“ am Kohlenhof nicht mehr benötigt. Damit werden die Neuplanung des Areals Hauptgüterbahnhof/Kohlenhof und die neue Stadteinfahrt des Frankenschnellwegs, die neue Kohlenhofstraße, möglich.
Maly mitgeteilt.
Der Bund hatte in seinem zwei Mrd. Euro umfassenden Investitionsprogramm für die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur auch 25 Mio. Euro für die Verlagerung des Containerbahnhofs bereit gestellt. Dort entsteht derzeit ein „trimodales“ Terminal für den Güterumschlag zwischen Wasser, Schiene und Straße. Der zweite Bauabschnitt des Terminals – ein Vorhaben der Deutschen Bahn – hatte sich wegen fehlender Investitionsmittel immer wieder verzögert.
Durch die Verlagerung des Bahnhofes in den Hafen wird der Lkw-Verkehr mitten in den Wohngebieten und auf den Hauptzufahrtsrouten Westring und Nordwestring entfallen. Die Räumung der Austraße macht auch den Weg frei für das neue Regio-Werk der Bahn, das auf dem Gelände des bisherigen Containerbahnhofs entstehen wird. Mit dem Regio-Werk werden mehrere hundert Arbeitsplätze der DB Regio Mittelfranken in Nürnberg gesichert. Und nebenbei werden dann auch die „Ausziehgleise“ am Kohlenhof nicht mehr benötigt. Damit werden die Neuplanung des Areals Hauptgüterbahnhof/Kohlenhof und die neue Stadteinfahrt des Frankenschnellwegs, die neue Kohlenhofstraße, möglich.
